KOMPAS.com – Polygon — гэта мясцовы інданезійскі брэнд ровараў, размешчаны ў акрузе Сідаарджо, Усходняя Ява.
Адзін з заводаў размешчаны па адрасе Ветэранская дарога, вуліца Лінгкар Цімур, Вадунг, Сідаарджо, і штодня вырабляе тысячы ровараў Polygon.
Працэс стварэння ровара пачынаецца з нуля, з сыравіны і заканчваецца тым, што ровар становіцца даступным для шырокай публікі.
Вырабляюцца таксама вельмі разнастайныя ровары. Ёсць горныя ровары, шашэйныя ровары і электрычныя ровары, якія таксама вырабляюцца на заводзе.
Некаторы час таму Kompas.com меў гонар наведаць другі завод Polygon у Сітуарза.
Вытворчы працэс ровараў Polygon у Сідаарджо крыху адрозніваецца ад таго, што робяць іншыя роварыстычныя фабрыкі.
Заснаваны ў 1989 годзе, гэты мясцовы вытворца ровараў надае прыярытэт якасці вырабленых імі ровараў і выконвае ўвесь працэс на адной фабрыцы.
«Якасць можа быць гарантавана для ўсіх тыпаў ровараў, таму што мы кантралюем усё ад нуля да самага ровара».
Вось што нядаўна распавёў Kompas.com Стывен Віджая, дырэктар Polygon Indonesia у Сідаарджо, Усходняя Ява.
На адной вялікай тэрыторыі ёсць некалькі этапаў зборкі ровараў з нуля, у тым ліку рэзка труб і прыварка іх да рамы.
Сыравіна, такая як легаваныя хромавыя сталёвыя трубы, размяшчаецца на будаўнічай пляцоўцы, а затым рыхтуецца да працэсу рэзкі.
Некаторыя з гэтых матэрыялаў імпартуюцца непасрэдна з-за мяжы, у той час як для атрымання трывалай і даўгавечнай веласіпеднай рамы неабходна выкарыстоўваць тэхналогію ліцця пад ціскам.
Затым трубы праходзяць працэс рэзкі па памеры, у залежнасці ад тыпу ровара, які будзе выраблены.
Гэтыя дэталі прэсуюцца па адной або ператвараюцца ў квадраты і кругі з дапамогай машын, у залежнасці ад жаданай формы.
Пасля таго, як труба разрэзана і нададзена ёй форма, наступным працэсам з'яўляецца паступовая нумарацыя або нумарацыя кадраў.
Гэты нумар корпуса прызначаны для забеспячэння найлепшай якасці, у тым ліку калі кліенты жадаюць атрымаць гарантыю.
У той жа зоне пара рабочых прыварваюць трубы да пярэдняй рамы, а іншыя — задні трохкутнік.
Затым дзве сфармаваныя рамы зноў зварваюцца разам у працэсе злучэння або плаўлення, каб стаць ранняй рамай ровара.
Падчас гэтага працэсу праводзіцца строгі кантроль якасці, каб гарантаваць дакладнасць кожнага працэсу зваркі.
Акрамя ручнога выканання працэсу зрошчвання трохкутнай рамы, гэта таксама можа быць зроблена з дапамогай рабатызаванага зварачнага апарата ў вялікіх колькасцях.
«Гэта была адна з нашых інвестыцый, каб паскорыць вытворчасць з-за высокага попыту», — сказаў Ёсафат з каманды Polygon, які ў той час працаваў гідам на заводзе Polygon у Сідоарджо.
Калі пярэдняя і задняя трохкутныя рамы гатовыя, раму ровара награваюць у вялікай печы, якая называецца печчу Т4.
Гэты працэс з'яўляецца пачатковым этапам награвання, які называецца папярэднім награваннем, пры тэмпературы 545 градусаў Цэльсія на працягу 45 хвілін.
Па меры таго, як часціцы становяцца мякчэйшымі і драбнейшымі, працэс выраўноўвання або кантролю якасці выконваецца зноў, каб гарантаваць дакладнасць усіх зрэзаў.
Пасля завяршэння працэсу цэнтравання рама зноў награваецца ў печы T6 пры тэмпературы 230 градусаў на працягу 4 гадзін, што называецца паслятэрмічнай апрацоўкай. Мэта складаецца ў тым, каб часціцы рама зноў сталі большымі і трывалымі.
Аб'ём печы T6 таксама вялікі, і яна можа ўпырскваць каля 300-400 кадраў адначасова.
Пасля таго, як рама вынята з печы T6 і тэмпература стабілізавалася, наступным крокам будзе прамыванне рамы ровара спецыяльнай вадкасцю пад назвай фасфат.
Мэта гэтага працэсу — выдаліць рэшткі бруду або алею, якія ўсё яшчэ засталіся на раме, бо рама ровара потым пройдзе працэс афарбоўкі.
Падняўшыся на другі ці трэці паверх розных будынкаў, ачысціўшы ад будынка, дзе яны былі першапачаткова зроблены, рамы адпраўляюць на афарбоўку і абклейванне.
Грунтоўка на ранняй стадыі павінна забяспечыць базавы колер і адначасова пакрыць паверхню матэрыялу каркаса, каб зрабіць колер больш маляўнічым.
У працэсе афарбоўкі таксама выкарыстоўваліся два метады: ручная афарбоўка з дапамогай супрацоўнікаў і выкарыстанне электрамагнітнага распыляльніка.
Затым пафарбаваныя рамы ровараў награваюць у печы, а потым адпраўляюць у спецыяльнае памяшканне, дзе іх шліфуюць і перафарбоўваюць другасным колерам.
«Пасля таго, як першы пласт фарбы выпякаецца, выпякаецца празрысты пласт, а потым другая фарба зноў становіцца сіняй. Затым аранжавая фарба зноў выпякаецца, таму колер становіцца празрыстым», — сказаў Ёсафат.
Затым на раму ровара па меры неабходнасці наносяцца налепкі з лагатыпам шматкутніка і іншыя налепкі.
Кожны нумар рамы, які існуе з пачатку вытворчасці веласіпедных рам, зарэгістраваны з дапамогай штрых-кода.
Як і ў выпадку з матацыкламі ці аўтамабілямі, мэтай нанясення штрых-кода на гэты VIN з'яўляецца гарантыя таго, што тып матацыкла з'яўляецца легальным.
У гэтым месцы працэс зборкі ровара з розных дэталяў распрацаваны з улікам чалавечых сіл.
На жаль, з меркаванняў прыватнасці Kompas.com не дазваляе фатаграфаваць у гэтай зоне.
Але калі апісваць працэс зборкі, то ўсё робіцца ўручную рабочымі з дапамогай канвеераў і яшчэ некалькіх інструментаў.
Працэс зборкі ровара пачынаецца з усталёўкі шын, руля, відэльцаў, ланцугоў, сядзенняў, тармазоў, веласіпеднага рыштунку і іншых кампанентаў, узятых з асобных складоў кампанентаў.
Пасля таго, як ровар пераўтвораны ў ровар, яго правяраюць на якасць і дакладнасць выкарыстання.
Спецыяльна для электравеласіпедаў у пэўных зонах праводзіцца працэс кантролю якасці, каб гарантаваць належную працу ўсіх электрычных функцый.
Ровар быў сабраны і правераны на якасць і прадукцыйнасць, затым разабраны і спакаваны ў даволі простую кардонную скрынку.
Гэтая лабараторыя — самы ранні працэс падрыхтоўкі матэрыялаў перад тым, як канцэпт ровара будзе запланаваны на масавую вытворчасць.
Каманда Polygon распрацуе і сплануе тып ровара, які яны хочуць выкарыстоўваць або пабудаваць.
Пры выкарыстанні спецыяльных рабатызаваных інструментаў усё пачынаецца з кантролю якасці, дакладнасці, устойлівасці, даўгавечнасці, выпрабаванняў на вібрацыю, салянога туману і некалькіх іншых этапаў выпрабаванняў.
Пасля таго, як усё будзе прызнана правільным, працэс вытворчасці новых ровараў пройдзе праз гэтую лабараторыю для масавай вытворчасці.
Вашы дадзеныя будуць выкарыстаны для праверкі вашага ўліковага запісу, калі вам спатрэбіцца дапамога або калі вы заўважыце незвычайную актыўнасць у вашым акаўнце.