Тэхнічнае абслугоўванне рухавіка мае вырашальнае значэнне для падаўжэння тэрміну службы вашага канвеера. Фактычна, першапачатковы выбар правільнага рухавіка можа значна паўплываць на праграму тэхнічнага абслугоўвання.
Разумеючы патрабаванні да крутоўнага моманту рухавіка і выбіраючы правільныя механічныя характарыстыкі, можна выбраць рухавік, які праслужыць шмат гадоў пасля гарантыйнага тэрміну з мінімальным абслугоўваннем.
Асноўная функцыя электрарухавіка — генерацыя крутоўнага моманту, які залежыць ад магутнасці і хуткасці. Нацыянальная асацыяцыя вытворцаў электраабсталявання (NEMA) распрацавала стандарты класіфікацыі канструкцый, якія вызначаюць розныя магчымасці рухавікоў. Гэтыя класіфікацыі вядомыя як крывыя канструкцыі NEMA і звычайна бываюць чатырох тыпаў: A, B, C і D.
Кожная крывая вызначае стандартны крутоўны момант, неабходны для запуску, паскарэння і працы з рознымі нагрузкамі. Рухавікі NEMA Design B лічацца стандартнымі рухавікамі. Яны выкарыстоўваюцца ў розных умовах, дзе пускавы ток крыху ніжэйшы, дзе не патрабуецца высокі пускавы момант і дзе рухавік не павінен падтрымліваць вялікія нагрузкі.
Нягледзячы на ​​тое, што канструкцыя NEMA Design B ахоплівае прыблізна 70% усіх рухавікоў, часам патрабуюцца іншыя канструкцыі круцільнага моманту.
Канструкцыя NEMA A падобная да канструкцыі B, але мае большы пускавы ток і крутоўны момант. Рухавікі канструкцыі A добра падыходзяць для выкарыстання з прывадамі зменнай частаты (ЧРП) з-за высокага пускавога моманту, які ўзнікае, калі рухавік працуе амаль з поўнай нагрузкай, і больш высокі пускавы ток пры запуску не ўплывае на прадукцыйнасць.
Рухавікі NEMA Design C і D лічацца рухавікамі з высокім пускавым момантам. Яны выкарыстоўваюцца, калі на пачатку працэсу для запуску вельмі вялікіх нагрузак патрабуецца большы крутоўны момант.
Найбольшае адрозненне паміж канструкцыямі NEMA C і D заключаецца ў велічыні праслізгвання на канцавой хуткасці рухавіка. Хуткасць праслізгвання рухавіка непасрэдна ўплывае на хуткасць рухавіка пры поўнай нагрузцы. Чатырохполюсны рухавік без праслізгвання будзе працаваць з хуткасцю 1800 абаротаў у хвіліну. Той жа рухавік з большым праслізгваннем будзе працаваць з хуткасцю 1725 абаротаў у хвіліну, а рухавік з меншым праслізгваннем — з хуткасцю 1780 абаротаў у хвіліну.
Большасць вытворцаў прапануюць розныя стандартныя рухавікі, распрацаваныя для розных крывых канструкцыі NEMA.
Велічыня крутоўнага моманту, даступнага на розных хуткасцях падчас запуску, важная з-за патрэб прымянення.
Канвееры працуюць з пастаянным крутоўным момантам, што азначае, што неабходны крутоўны момант застаецца пастаянным пасля запуску. Аднак канвеерам патрабуецца дадатковы пускавы момант для забеспячэння працы з пастаянным крутоўным момантам. Іншыя прылады, такія як прывады з зменнай частатой і гідраўлічныя муфты, могуць выкарыстоўваць тармазны момант, калі канвеернай стужцы патрабуецца большы крутоўны момант, чым рухавік можа забяспечыць перад запускам.
Адной з з'яў, якая можа негатыўна паўплываць на запуск нагрузкі, з'яўляецца нізкае напружанне. Калі ўваходнае напружанне сілкавання падае, генераваны крутоўны момант значна зніжаецца.
Пры разглядзе пытання аб тым, ці дастаткова крутоўнага моманту рухавіка для запуску нагрузкі, неабходна ўлічваць пускавое напружанне. Суадносіны паміж напружаннем і крутоўным момантам з'яўляюцца квадратычнай функцыяй. Напрыклад, калі напружанне падчас запуску падае да 85%, рухавік будзе выпрацоўваць прыблізна 72% крутоўнага моманту пры поўным напружанні. Важна ацаніць пускавы крутоўны момант рухавіка ў залежнасці ад нагрузкі ў найгоршых умовах.
Тым часам эксплуатацыйным фактарам з'яўляецца ступень перагрузкі, якую рухавік можа вытрымаць у межах тэмпературнага дыяпазону без перагрэву. Можа здацца, што чым вышэйшыя паказчыкі абслугоўвання, тым лепш, але гэта не заўсёды так.
Купля рухавіка з вялікім аб'ёмам, калі ён не можа працаваць на максімальнай магутнасці, можа прывесці да марнавання грошай і месца. У ідэале рухавік павінен бесперапынна працаваць на магутнасці ад 80% да 85% ад намінальнай, каб максімальна павялічыць эфектыўнасць.
Напрыклад, рухавікі звычайна дасягаюць максімальнай эфектыўнасці пры поўнай нагрузцы ад 75% да 100%. Каб максімальна павялічыць эфектыўнасць, прылада павінна выкарыстоўваць ад 80% да 85% магутнасці рухавіка, указанай на заводскай таблічцы.