Павышэнне патрабаванняў да вытворчасці ва ўсіх сферах апрацоўкі сыпкіх матэрыялаў патрабуе павышэння эфектыўнасці найбольш бяспечным і эфектыўным спосабам з найменшымі эксплуатацыйнымі выдаткамі. Па меры таго, як канвеерныя сістэмы становяцца шырэйшымі, хутчэйшымі і даўжэйшымі, патрабуецца большая магутнасць і больш кантраляваная прапускная здольнасць. У спалучэнні з усё больш жорсткімі рэгулятарнымі патрабаваннямі кіраўнікі прадпрыемстваў, якія ўважліва ставяцца да выдаткаў, павінны старанна разгледзець, якое новае абсталяванне і варыянты канструкцыі адпавядаюць іх доўгатэрміновым мэтам для дасягнення найлепшай прыбытковасці інвестыцый (ROI).
Бяспека цалкам можа стаць новай крыніцай скарачэння выдаткаў. На працягу наступных 30 гадоў доля шахтаў і абагачальных фабрык з высокай культурай бяспекі, верагодна, павялічыцца да такой ступені, што яны стануць нормай, а не выключэннем. У большасці выпадкаў аператары могуць хутка выявіць нечаканыя праблемы з існуючым абсталяваннем і бяспекай на працоўным месцы, толькі з нязначнай карэкціроўкай хуткасці стужкі. Гэтыя праблемы звычайна праяўляюцца ў выглядзе вялікіх уцечак, павелічэння выкідаў пылу, зрушэння стужкі і больш частага зносу/адмоў абсталявання.
Вялікія аб'ёмы на канвеернай стужцы ствараюць больш разліваў і лятучых матэрыялаў па ўсёй сістэме, аб якія можна спатыкнуцца. Паводле звестак Адміністрацыі па ахове працы і гігіене працы ЗША (OSHA), падзенні, спатыкненні і спатыкненні з'яўляюцца прычынай 15 працэнтаў усіх смерцяў на працоўным месцы і 25 працэнтаў усіх выпадкаў траўмаў на працоўным месцы. [1] Акрамя таго, больш высокая хуткасць стужкі робіць месцы заціскання і падзення на канвеерах больш небяспечнымі, бо час рэакцыі значна скарачаецца, калі адзенне, інструменты або канечнасці работніка выпадкова трапляюць у рану. [2]
Чым хутчэй рухаецца канвеерная стужка, тым хутчэй яна адхіляецца ад сваёй траекторыі, і тым цяжэй сістэме адсочвання канвеера кампенсаваць гэта, што прыводзіць да ўцечкі па ўсім шляху канвеера. З-за зрушэння грузу, заклінівання нацяжных ролікаў або іншых прычын стужка можа хутка ўступіць у кантакт з асноўнай рамай, разарваўшы краю і патэнцыйна выклікаўшы пажар ад трэння. Акрамя таго, што канвеерныя стужкі негатыўна ўплываюць на бяспеку на працоўным месцы, яны могуць распаўсюджваць агонь па ўсім аб'екце з надзвычай высокай хуткасцю.
Яшчэ адна небяспека на працоўным месцы — і такая, якая ўсё часцей рэгулюецца — гэта выкіды пылу. Павелічэнне аб'ёму загрузкі азначае большую вагу пры больш высокіх хуткасцях стужкі, што выклікае большую вібрацыю ў сістэме і пагаршае якасць паветра з-за пылу. Акрамя таго, ачышчальныя ляза, як правіла, становяцца менш эфектыўнымі па меры павелічэння аб'ёму, што прыводзіць да большай колькасці некантраляваных выкідаў на зваротным шляху канвеера. Абразіўныя часціцы могуць забруджваць дэталі, якія кацяцца, і выклікаць іх захрасанне, павялічваючы верагоднасць узгарання ад трэння і павялічваючы выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і час прастою. Акрамя таго, нізкая якасць паветра можа прывесці да штрафаў інспектараў і вымушаных спыненняў.
Па меры таго, як канвеерныя стужкі становяцца даўжэйшымі і хутчэйшымі, сучасныя тэхналогіі адсочвання набываюць усё большае значэнне, здольныя выяўляць невялікія змены ў траекторыі канвеера і хутка кампенсаваць вагу, хуткасць і сілы дрэйфу, перш чым яны перагрузяць трэкер. Новыя ўверх і ўніз трэкеры, якія ўсталёўваюцца звычайна кожныя 70-150 футаў (21-50 метраў) на баках вяртання і загрузкі — перад разгрузачным шківам з боку загрузкі і пярэднім шківам з боку вяртання — выкарыстоўваюць інавацыйны шматшарнірны механізм. Тэхналогія памнажальніка крутоўнага моманту з вузлом датчыка выяўляе невялікія змены ў траекторыі стужкі і імгненна рэгулюе адзін плоскі гумовы нацяжны шкіў для выраўноўвання стужкі.
Каб знізіць выдаткі на тону перавозімых матэрыялаў, многія галіны прамысловасці пераходзяць на больш шырокія і хуткія канвееры. Традыцыйная канструкцыя са шчылінамі, верагодна, застанецца стандартнай. Але з пераходам на больш шырокія і хуткасныя канвеерныя стужкі, перавозчыкам сыпкіх матэрыялаў спатрэбіцца значная мадэрнізацыя больш трывалых кампанентаў, такіх як нацяжныя ролікі, упоры для колаў і жолабы.
Асноўная праблема большасці стандартных канструкцый жолабаў заключаецца ў тым, што яны не прызначаны для задавальнення растучых патрэб вытворчасці. Выгрузка сыпкага матэрыялу з перагрузачнага жолаба на хутка рухаючуюся канвеерную стужку можа змяніць паток матэрыялу ў жолабе, прывесці да нецэнтральнай загрузкі, павялічыць уцечку некантраляванага матэрыялу і выкід пылу пасля выхаду з зоны адстойвання.
Найноўшыя канструкцыі жолабаў дапамагаюць канцэнтраваць матэрыял на стужцы ў добра герметычным асяроддзі, максімізуючы прапускную здольнасць, абмяжоўваючы ўцечкі, памяншаючы пыл і мінімізуючы распаўсюджаныя рызыкі траўмаў на працоўным месцы. Замест таго, каб скідаць грузы непасрэдна на стужку з вялікай сілай удару, падзенне грузаў кантралюецца, каб палепшыць стан стужкі і падоўжыць тэрмін службы ўдарных асноў і ролікаў, абмяжоўваючы сілу, якая ўздзейнічае на грузы ў зоне нагрузкі. Зніжэнне турбулентнасці палягчае ўздзеянне на зносаўстойлівую падкладку і абадок, а таксама памяншае верагоднасць таго, што кароткі матэрыял трапіць паміж абадком і стужкай, што можа прывесці да пашкоджанняў ад трэння і зносу стужкі.
Модульная ціхая зона даўжэйшая і вышэйшая, чым у папярэдніх канструкцыях, што дазваляе грузу асесці, забяспечваючы больш прасторы і часу для запаволення паветра, што дазваляе пылу асядаць больш старанна. Модульная канструкцыя лёгка адаптуецца да будучых мадыфікацый кантэйнераў. Знешнюю падкладку можна замяніць звонку жолаба, што дазваляе пазбегнуць небяспечнага ўваходу ў жолаб, як у папярэдніх канструкцыях. Вечкі жолабаў з унутранымі пылаахоўнымі заслонамі кантралююць паток паветра па ўсёй даўжыні жолаба, дазваляючы пылу асядаць на заслоне і ў рэшце рэшт вяртацца на канвеер вялікімі камякамі. Сістэма падвойнага ўшчыльнення мае першаснае ўшчыльненне і другаснае ўшчыльненне ў двухбаковай эластамернай паласе, каб прадухіліць разлівы і ўцечкі пылу з абодвух бакоў жолаба.
Больш высокая хуткасць стужкі таксама прыводзіць да павышэння рабочых тэмператур і павелічэння зносу лязоў ачышчальніка. Вялікія грузы, якія набліжаюцца з высокай хуткасцю, з большай сілай удараюць па асноўных лязах, што прыводзіць да хутчэйшага зносу некаторых канструкцый, большага зносу, а таксама да большай колькасці разліву і пылу. Каб кампенсаваць скарачэнне тэрміну службы абсталявання, вытворцы могуць знізіць кошт стужковых ачышчальнікаў, але гэта не з'яўляецца ўстойлівым рашэннем, якое не выключае дадатковы час прастою, звязаны з абслугоўваннем ачышчальніка і перыядычнай заменай лязоў.
У той час як некаторыя вытворцы лязоў з цяжкасцю спраўляюцца са зменлівымі патрэбамі вытворчасці, лідэр галіны ў галіне канвеерных рашэнняў змяняе індустрыю ачысткі, прапаноўваючы ляза, вырабленыя са спецыяльна распрацаванага высокатрывалага поліўрэтану, якія заказваюцца і наразаюцца на месцы, каб забяспечыць самую свежую і трывалую пастаўку прадукту. Выкарыстоўваючы тарсійныя, спружынныя або пнеўматычныя нацяжнікі, першасныя ачышчальнікі не ўплываюць на рамяні і злучэнні, але ўсё ж вельмі эфектыўна выдаляюць знос. Для самых складаных работ першасны ачышчальнік выкарыстоўвае матрыцу з карбід-вальфрамавых лязоў, размешчаных па дыяганалі, для стварэння трохмернай крывой вакол галоўнага шківа. Палявыя выпрабаванні вызначылі, што тэрмін службы поліўрэтанавага першаснага ачышчальніка звычайна ў 4 разы перавышае тэрмін службы без паўторнага нацяжэння.
Выкарыстоўваючы будучыя тэхналогіі ачысткі стужак, аўтаматызаваныя сістэмы падаўжаюць тэрмін службы лязоў і паляпшаюць іх стан, ліквідуючы кантакт лязоў са стужкай падчас працы канвеера на халастым ходу. Пнеўматычны нацяжнік, падлучаны да сістэмы сціснутага паветра, абсталяваны датчыкам, які вызначае, калі стужка больш не нагружана, і аўтаматычна ўцягвае ляза, мінімізуючы непатрэбны знос стужкі і ачышчальніка. Гэта таксама памяншае намаганні, неабходныя для пастаяннага кантролю і нацяжэння лязоў для аптымальнай прадукцыйнасці. Вынікам з'яўляецца пастаянна правільнае нацяжэнне лязоў, надзейная ачыстка і больш працяглы тэрмін службы лязоў, і ўсё гэта без умяшання аператара.
Сістэмы, прызначаныя для перамяшчэння на вялікія адлегласці з высокай хуткасцю, часта забяспечваюць энергіяй толькі крытычныя кропкі, такія як галоўны шкіў, ігнаруючы дастатковасць аўтаматызаваных «разумных сістэм», датчыкаў, асвятлення, навяснога абсталявання або іншага абсталявання ўздоўж усёй даўжыні канвеера. Дапаможнае электразабеспячэнне можа быць складаным і дарагім, патрабуючы занадта вялікіх трансфарматараў, трубаправодаў, размеркавальных скрынак і кабеляў для кампенсацыі непазбежных падзенняў напружання на працягу працяглых перыядаў працы. Сонечная і ветравая энергія можа быць ненадзейнай у некаторых умовах, асабліва ў шахтах, таму аператарам патрэбныя альтэрнатыўныя метады для надзейнай выпрацоўкі электраэнергіі.
Падключыўшы запатэнтаваны мікрагенератар да нацяжнога роліка і выкарыстоўваючы кінетычную энергію, якая генеруецца рухомай стужкай, цяпер можна пераадолець праблемы даступнасці, звязаныя з харчаваннем дапаможных сістэм. Гэтыя генератары распрацаваны як аўтаномныя электрастанцыі, якія можна мадэрнізаваць на існуючыя апоры нацяжных ролікаў і выкарыстоўваць практычна з любым сталёвым валком.
У канструкцыі выкарыстоўваецца магнітная муфта для мацавання «прываднага абмежавальніка» да канца існуючага шківа, які адпавядае вонкаваму дыяметру. Прывадная сабачка, якая круціцца рухам рамяня, злучаецца з генератарам праз апрацаваныя прывадныя выступы на корпусе. Магнітныя мацаванні гарантуюць, што электрычныя або механічныя перагрузкі не прывядуць да спынення рулона, замест гэтага магніты аддзяляюцца ад паверхні рулона. Размяшчаючы генератар па-за траекторыяй руху матэрыялу, новая інавацыйная канструкцыя дазваляе пазбегнуць шкоднага ўздзеяння цяжкіх грузаў і сыпкіх матэрыялаў.
Аўтаматызацыя — гэта шлях будучыні, але па меры таго, як вопытны абслугоўваючы персанал сыходзіць на пенсію, а маладыя работнікі, якія выходзяць на рынак, сутыкаюцца з унікальнымі праблемамі, навыкі бяспекі і тэхнічнага абслугоўвання становяцца больш складанымі і важнымі. Хоць базавыя веды механікі па-ранейшаму неабходныя, новым абслугоўваючым тэхнікам таксама патрэбныя больш паглыбленыя тэхнічныя веды. Такое патрабаванне да падзелу працы ўскладніць пошук людзей з рознымі навыкамі, што заахвоціць аператараў пераводзіць на аўтсорсінг некаторыя прафесійныя паслугі і зробіць кантракты на тэхнічнае абслугоўванне больш распаўсюджанымі.
Маніторынг канвеераў, звязаны з бяспекай і прафілактычным абслугоўваннем, стане ўсё больш надзейным і распаўсюджаным, што дазволіць канвеерам працаваць аўтаномна і прагназаваць патрэбы ў абслугоўванні. У рэшце рэшт, спецыялізаваныя аўтаномныя агенты (робаты, беспілотнікі і г.д.) возьмуць на сябе некаторыя небяспечныя задачы, асабліва ў падземнай здабычы карысных выкапняў, паколькі прыбытак ад інвестыцый у бяспеку дасць дадатковае абгрунтаванне.
У канчатковым выніку, недарагае і бяспечнае перамяшчэнне вялікіх аб'ёмаў сыпкіх матэрыялаў прывядзе да распрацоўкі многіх новых і больш прадуктыўных паўаўтаматызаваных станцый перамяшчэння сыпкіх матэрыялаў. Транспартныя сродкі, якія раней перавозіліся грузавікамі, цягнікамі або баржамі, наземныя канвееры на вялікія адлегласці, якія перамяшчаюць матэрыялы з шахт або кар'ераў на склады або перапрацоўчыя заводы, могуць нават паўплываць на транспартны сектар. Гэтыя сеткі перапрацоўкі вялікіх аб'ёмаў на вялікія адлегласці ўжо створаны ў некаторых цяжкадаступных месцах, але неўзабаве могуць стаць звычайнай з'явай у многіх частках свету.
[1] «Выяўленне і прадухіленне паслізгванняў, спатыкненняў і падзенняў»; [1] «Выяўленне і прадухіленне паслізгванняў, спатыкненняў і падзенняў»;[1] «Выяўленне і прадухіленне слізгаценняў, спатыкненняў і падзенняў»;[1] Распазнаванне і прафілактыка падзенняў, спатыкненняў і паслізгванняў, Адміністрацыя па ахове працы, Сакрамэнта, Каліфорнія, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Суіндман, Тод, Марці, Эндру Д., Маршал, Дэніэл: «Асновы бяспекі канвеераў», Martin Engineering, раздзел 1, с. 14. Worzalla Publishing Company, Стывенс-Пойнт, Вісконсін, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Дзякуючы вядучым на рынку друкаваным і лічбавым платформам для перапрацоўкі, здабычы кар'ераў і апрацоўкі сыпкіх матэрыялаў, мы прапануем комплексны і практычна ўнікальны шлях да рынку. Наш двухмесячны часопіс даступны ў друкаваным або электронным выглядзе і дастаўляе апошнія навіны аб новых прадуктах і галіновых праектах непасрэдна ў індывідуальна адрасаваныя месцы па ўсёй Вялікабрытаніі і Паўночнай Ірландыі. Дзякуючы вядучым на рынку друкаваным і лічбавым платформам для перапрацоўкі, здабычы кар'ераў і апрацоўкі сыпкіх матэрыялаў, мы прапануем комплексны і практычна ўнікальны шлях да рынку. Наш двухмесячны часопіс даступны ў друкаваным або электронным выглядзе і дастаўляе апошнія навіны аб новых прадуктах і галіновых праектах непасрэдна ў індывідуальныя месцы па ўсёй Вялікабрытаніі і Паўночнай Ірландыі.Дзякуючы вядучым на рынку друкаваным і лічбавым платформам для перапрацоўчай, горназдабыўной і матэрыяльна-транспартнай прамысловасці, мы прапануем комплексны і практычна ўнікальны шлях да выхаду на рынак, запуску прадуктаў і галіновых праектаў непасрэдна ў асобныя офісы па ўсёй Вялікабрытаніі і Паўночнай Ірландыі.Дзякуючы вядучым на рынку друкаваным і лічбавым платформам для перапрацоўкі, здабычы кар'ераў і апрацоўкі сыпкіх матэрыялаў, мы прапануем комплексны і практычна ўнікальны падыход да рынку. Наш часопіс, які выходзіць два разы на месяц у друкаваным або анлайн-фармаце, дастаўляе апошнія навіны аб новых прадуктах і галіновых праектах непасрэдна ў асобныя офісы ў Вялікабрытаніі і Паўночнай Ірландыі. Вось чаму ў нас 2,5 пастаянныя чытачы, а агульная колькасць пастаянных чытачоў часопіса перавышае 15 000 чалавек.
Мы цесна супрацоўнічаем з кампаніямі, каб ствараць жывыя рэдакцыйныя матэрыялы, заснаваныя на водгуках кліентаў. Усе яны ўтрымліваюць запісаныя інтэрв'ю ў прамым эфіры, прафесійныя фатаграфіі і выявы, якія дапаўняюць і ўзмацняюць гісторыю. Мы таксама наведваем дні адчыненых дзвярэй і мерапрыемствы і рэкламуем іх, пішучы цікавыя рэдакцыйныя артыкулы, якія публікуюцца ў нашым часопісе, на вэб-сайце і ў электроннай рассылцы. Мы таксама наведваем дні адчыненых дзвярэй і мерапрыемствы і рэкламуем іх, пішучы цікавыя рэдакцыйныя артыкулы, якія публікуюцца ў нашым часопісе, на вэб-сайце і ў электроннай рассылцы.Мы таксама наведваем дні адчыненых дзвярэй і мерапрыемствы і рэкламуем іх цікавымі рэдакцыйнымі артыкуламі ў нашым часопісе, на вэб-сайце і ў электроннай рассылцы.Мы таксама ўдзельнічаем у днях адчыненых дзвярэй і мерапрыемствах і рэкламуем іх, публікуючы цікавыя рэдакцыйныя артыкулы ў нашым часопісе, на вэб-сайце і ў электронным бюлетэні.Дазвольце HUB-4 распаўсюджваць часопіс у дзень адчыненых дзвярэй, і мы будзем рэкламаваць ваша мерапрыемства для вас у раздзеле «Навіны і падзеі» на нашым сайце перад пачаткам мерапрыемства.
Наш двухмесячны часопіс дастаўляецца непасрэдна ў больш чым 6000 кар'ераў, перапрацоўчых складоў і перагрузачных заводаў з узроўнем дастаўкі 2,5 і ацэначнай аўдыторыяй 15 000 чытачоў па ўсёй Вялікабрытаніі.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Адрас офіса: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Юрыдычны адрас: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Вялікабрытанія. Зарэгістравана ў Companies House, нумар кампаніі: 5670516.