Ці ёсць якія-небудзь патрабаванні да паверхні і месца ўстаноўкі?

Так. Калі ў падшыпнік трапляюць жалезныя стружкі, задзірыны, пыл і іншыя староннія прадметы, ён будзе ствараць шум і вібрацыю падчас працы і можа нават пашкодзіць дарожкі качэння і элементы качэння. Таму перад устаноўкай падшыпніка неабходна пераканацца ў чысціні мантажнай паверхні і асяроддзя ўстаноўкі.

Ці трэба чысціць падшыпнікі перад устаноўкай?

Паверхня падшыпніка пакрыта антыкаразійным алеем. Перад устаноўкай і выкарыстаннем неабходна старанна ачысціць яе чыстым бензінам або газай, а затым нанесці чыстую, высакаякасную або хуткасную і высокатэмпературную змазку. Чысціня мае вялікі ўплыў на тэрмін службы падшыпніка, вібрацыю і шум. Але мы хацелі б нагадаць вам, што цалкам закрытыя падшыпнікі не патрабуюць чысткі і запраўкі.

Як выбраць змазку?

Змазка аказвае надзвычай важны ўплыў на працу і тэрмін службы падшыпнікаў. Тут мы коратка прадставім вам агульныя прынцыпы выбару змазкі. Змазка складаецца з базавага алею, загушчальніка і дабавак. Уласцівасці розных тыпаў змазкі і розных марак аднаго і таго ж тыпу змазкі моцна адрозніваюцца, а дапушчальныя межы кручэння розныя. Абавязкова звярніце ўвагу пры выбары. Характарыстыкі змазкі ў асноўным вызначаюцца базавым алеем. Як правіла, базавы алей з нізкай глейкасцю падыходзіць для нізкіх тэмператур і высокіх хуткасцей, а базавы алей з высокай глейкасцю падыходзіць для высокіх тэмператур і высокіх нагрузак. Загушчальнік таксама ўплывае на характарыстыкі змазкі, а воданепранікальнасць загушчальніка вызначае воданепранікальнасць змазкі. У прынцыпе, змазкі розных марак нельга змешваць, і нават змазкі з адным і тым жа загушчальнікам будуць негатыўна ўплываць адна на адну з-за розных дабавак.

Пры змазцы падшыпнікаў, чым больш змазкі вы наносіце, тым лепш?

Пры змазванні падшыпнікаў распаўсюджана памылковае меркаванне, што чым больш змазкі наносіцца, тым лепш. Лішак змазкі ў падшыпніках і камерах падшыпнікаў прывядзе да празмернага змешвання змазкі, што прывядзе да надзвычай высокіх тэмператур. Колькасць змазкі, залітай у падшыпнік, павінна быць дастатковай, каб запоўніць ад 1/2 да 1/3 унутранай прасторы падшыпніка, і пры высокай хуткасці яе варта паменшыць да 1/3.

Як усталяваць і разабраць?

Падчас усталёўкі не варта непасрэдна забіваць малатком тарэц і ненапружаную паверхню падшыпніка. Для раўнамернага нацяжэння падшыпніка неабходна выкарыстоўваць прэс-блокі, гільзы або іншыя мантажныя інструменты. Не ўсталёўвайце праз элементы качэння. Калі мантажная паверхня змазана, усталёўка будзе праходзіць больш плаўна. Калі сутарг вялікі, падшыпнік трэба змясціць у мінеральны алей і нагрэць да 80~90.°C перад усталёўкай як мага хутчэй. Строга кантралюйце тэмпературу алею, каб яна не перавышала 100°C, каб прадухіліць зніжэнне цвёрдасці з-за адпуску і ўплыў на аднаўленне памераў. Калі ў вас узнікнуць цяжкасці з разборкай, рэкамендуецца выкарыстоўваць інструмент для разборкі, каб пацягнуць вонкі, асцярожна ліючы гарачы алей на ўнутранае кольца. Цяпло пашырыць унутранае кольца падшыпніка, што палегчыць яго выпадзенне.

Чым меншы радыяльны зазор падшыпніка, тым лепш?

Не ўсім падшыпнікам патрабуецца мінімальны рабочы зазор, неабходна выбіраць адпаведны зазор у залежнасці ад умоў. У нацыянальным стандарце 4604-93 радыяльны зазор падшыпнікаў качэння падзелены на пяць груп - група 2, група 0, група 3, група 4 і група 5. Значэнні зазораў пазначаны ў парадку ад малога да вялікага, сярод якіх група 0 - гэта стандартны зазор. Асноўная група радыяльных зазораў падыходзіць для агульных умоў эксплуатацыі, нармальных тэмператур і часта выкарыстоўваных пасадак з нацяжэннем; падшыпнікі, якія працуюць у спецыяльных умовах, такіх як высокая тэмпература, высокая хуткасць, нізкі шум і нізкае трэнне, павінны выкарыстоўваць вялікі радыяльны зазор; для падшыпнікаў, якія працуюць у спецыяльных умовах, такіх як высокая тэмпература, высокая хуткасць, нізкі шум, нізкае трэнне і г.д., падшыпнікі для дакладных шпіндзеляў і шпіндзеляў станкоў павінны выкарыстоўваць меншыя радыяльныя зазоры; ролікавыя падшыпнікі могуць падтрымліваць невялікі рабочы зазор. Акрамя таго, няма зазору для асобных падшыпнікаў; нарэшце, рабочы зазор падшыпніка пасля ўстаноўкі меншы, чым першапачатковы зазор да ўстаноўкі, таму што падшыпнік павінен вытрымліваць пэўную нагрузку на кручэнне, а таксама трэнне, выкліканае пасадкай падшыпніка і нагрузкай. Велічыня пругкай дэфармацыі.